Service d’ingénierie

Aéro CFD — services CFD

L’aérodynamique étudie le mouvement des objets dans l’air. La prévision précise de la portance, de la traînée, de la stabilité et des écoulements turbulents contribue à concevoir des aéronefs et des véhicules plus sûrs et plus efficaces.

Méthode d’analyse et périmètre

Les méthodes RANS et DES peuvent être employées dans les régimes décrits ci-dessous. La précision dépend de la géométrie, du maillage, des conditions aux limites, du modèle de turbulence et des données de validation disponibles. La méthode adaptée et ses limites sont définies pour chaque étude.

Livrables types

  • Coefficients aérodynamiques et répartitions des efforts pour les conditions convenues
  • Résultats de stabilité statique ou dynamique et éléments sur le champ d’écoulement
  • Comparaison documentée avec les données disponibles de soufflerie, de vol ou de référence

Publications associées

Portance et traînée

Visualisation de la portance d’un aéronef

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Nous avons participé à plusieurs ateliers AIAA consacrés à la prévision de la traînée. Après DPW4, nous avons calculé des polaires de traînée sur les maillages multi-blocs communs et traité les résultats avec l’outil d’extraction de la traînée en champ lointain développé avec RUAG.

Atelier AIAA de traînée

Stabilité statique/dynamique

Nous réalisons des simulations CFD stationnaires pour évaluer la stabilité statique et des simulations instationnaires pour déterminer comment les aéronefs et les véhicules de rentrée amortissent leurs oscillations après une perturbation.

Écoulements turbulents

Simulation DDES en boucle ; la lecture s’interrompt hors écran et lorsque la préférence de réduction des animations est activée.

La modélisation avancée de la turbulence et l’analyse spectrale permettent de caractériser la dynamique des sillages, le décollement et la transition, des phénomènes qui influent sur les performances et le bruit.

Du subsonique au supersonique

Modèle rendu de l’aile ONERA M6 pour l’analyse de l’écoulement

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Nous réalisons des simulations RANS et DES du régime subsonique au supersonique modéré, avec un maillage de qualité, une résolution adaptée de la couche limite et un traitement rigoureux des conditions aux limites.

Contrôle actif

AFC4TR simulation; playback pauses off-screen and when reduced motion is preferred.

Nous utilisons des dispositifs pulsés à flux massique net nul et la CFD avancée pour agir sur des écoulements tourbillonnaires complexes. L’optimisation multiobjectif aide à choisir leur emplacement et leurs paramètres de fonctionnement afin de réduire la traînée, d’augmenter la portance et d’atténuer le bruit.